勸敗 NECKER 耀星-1080P防水運動型機車攝影機(V3)網購經驗分享－女人購物狂

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商品訊息功能

商品訊息描述

●巴掌大小、僅85克重，輕巧便攜

●雙種錄像模式切換，高畫質或高速錄影隨心所欲

●機車族、極限運動玩家皆適用

●IPX8等級防水，雨天、水上活動皆可使用批踢踢

騎單車、機車免於行車糾紛

極限運動安裝使用

更能捕捉清晰精彩畫面

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商品說明

耀星NECKER V3 1080P 防水運動型機車攝影機

品牌：耀星NECKER

型號：V3

機身尺寸：約直徑29mm*90mm

重量：約85g

行車記錄器類型：單機型

螢幕尺寸：無

影像元件：500萬畫素CMOS

鏡頭光圈：0

錄影角度：120度

下殺720P錄影模式：1280 ×720畫素

1080P錄影模式：1920 ×1080畫素

照相模式：無

內建記憶體：無

記憶卡擴充：最大支援32G (Micro SD小卡)

電池容量：650mA

操作溫度：0

儲存溫度：0

藍牙：不支援

麥克風：支援

G-sensor碰撞感測器：不支援

GPS軌跡記錄：不支援

停車監控/移動偵測錄影：不支援

測速照相提示：不支援

內容物包裝：V3主機x1, 主機固定夾x1, 鎖孔固定座x1、黏貼固定座x1、機車用後視鏡支架x1、邊充邊錄防水線x1、USB線x1, AC變壓器x1

防水等級主機：IPX8 / 邊充邊錄防水線：IPX4(不含USB端)

BSMI字號：D43818

保固：三個月

商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

郁可唯唱紅《指望》、《微加幸福》、《失戀事小》等情歌，令人心暖的歌聲備受喜愛，明晚8點將在台北Legacy舉辦「00:00自由時間」演唱會。昨天練團時，公司為了慰勞她的辛勞，把脫衣猛男call進練團室，把郁可唯「舉高高」，讓她害羞到爆，事後在微博發文：「歷史最尷尬沒之一！哼，內心何止拒絕簡直崩潰。」

今天郁可唯受訪時表示昨天真的有點不知所措，「超級尷尬！他脫衣服我就嚇到了，很害羞。」雖然她知道這是公司的好意，但直呼：「肌肉男不是我的菜！我比較喜歡斯文、幽默成熟的男人。」猛男按摩師立刻GG被打槍。

▲郁可唯昨天被猛男按摩師舉高高。（圖／滾石提供，2017.03.23）

除了加緊練團，郁可唯還透露自己獨門護嗓祕方，她的答案令人出乎意料：「多吃麻辣鍋阿！」她說川籍或湖南的歌手都很愛在唱歌前吃辣，「辣椒對我們來說是開嗓，不會影響到歌喉，但一般不習慣或不常吃的人就會上火，但我們常吃的話還好，只要不吃花生、粉末、炸物之類的不要緊。」

打從發第1張專輯開始，每次都會跑來台灣宣傳，因為郁可唯覺得台灣和家鄉成都的感覺很相似，這次睽違6年進Legacy開唱，她一點都不緊張，「Legacy對我來說就是一個很適合唱歌、聽歌的地方，這次聽說公司有找很多藝人朋友錄製祝福影片給我，蠻期待的。」最讓她開心的莫過於有一群大陸歌迷組團跨海來聽她唱歌，她還答應這些歌迷，演唱會結束一起去吃麻辣鍋慶功！

▲郁可唯明天將在Legacy舉辦個人演唱會。（圖／記者陳明安攝，2017.3.23）

▲郁可唯是超級火鍋控。（圖／記者陳明安攝，2017.3.23）

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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